Tại giải đua xe đạp Unbound Gravel 200 (dài 322 km) năm 2025, tay đua Keegan Swenson đã thu hút sự chú ý khi sử dụng bánh xe có tới hai van.
Swenson và đồng đội Tobin Ortenblad đã tự chế tạo bánh xe này bằng cách khoan thêm một lỗ trên vành bánh để lắp săm dự phòng bên trong lốp tubeless. Van thứ nhất dùng cho hệ thống tubeless, còn van thứ hai kết nối với săm dự phòng.
Trong trường hợp lốp bị thủng nặng và keo tự vá không hiệu quả, họ có thể bơm hơi cho săm dự phòng mà không cần tháo lốp hay thay bánh, giúp tiết kiệm thời gian và tiếp tục cuộc đua.
Cách lắp đặt: Sáng chế đến từ tay đua
- Đây là một sáng kiến cá nhân của Keegan Swenson và người đồng đội Tobin Ortenblad.
- Họ tự khoan thêm một lỗ trên vành bánh để lắp van thứ hai và đặt ruột dự phòng vào lốp tubeless.
- Nhãn hàng cung cấp bánh xe (Reserve) không thiết kế sẵn hệ thống này. Đây là sáng tạo “DIY” hoàn toàn từ phía tay đua, dựa trên kinh nghiệm thi đấu và nhu cầu xử lý tình huống thực tế.
Chiến thuật hợp lý cho một cuộc đua khắc nghiệt
- Unbound Gravel là cuộc đua địa hình khắc nghiệt bậc nhất với đá sắc, đường bẩn, và rất nhiều nguy cơ hỏng hóc kỹ thuật.
- Việc mang theo một ống ruột dự phòng bên trong lốp ngay từ đầu giúp Keegan chuẩn bị trước mọi tình huống, tiết kiệm thời gian thay lốp nếu có sự cố.
- Dù trong cuộc đua anh không phải dùng đến ống dự phòng, nhưng việc có phương án này tạo tâm lý vững vàng và giúp phản ứng nhanh nếu gặp sự cố.
Hệ thống hai van trên mỗi bánh xe của Keegan Swenson tại Unbound Gravel 2025 là một giải pháp sáng tạo để đối phó với các sự cố lốp trong điều kiện đua khắc nghiệt. Dù không cần sử dụng đến ống hơi dự phòng trong cuộc đua, sự chuẩn bị này cho thấy tầm quan trọng của việc lường trước và sẵn sàng ứng phó với các tình huống bất ngờ trong thể thao.
Nguồn: cyclingnow.com
